工 事 名 ：令和2年度　天竜川飯田地区維持修繕工事
工事場所：飯田河川出張所管内
工　　期：令和3年7月1日～令和4年3月31日
工事内容：河川維持作業　一式
発 注 者 ：天竜川上流河川事務所
　
本工事では河川内の樹木の伐採や、大雨による災害箇所の復旧、令和4年度に行われる総合水防演習の会場整備を行いました。
水防演習の会場となった川路の多目的広場の周辺の整備をメインとし、施工を行ってきました。会場整備では、演習用の盛土、駐車場の整備、旧堤防道路の舗装、支障木の伐採などを行いました。
演習会場整備の施工時期が一月から行ったため、盛土が雪や凍結により軟弱になってしまい施工が困難になってしまう心配もありましたが、天気にも恵まれ無事に仕上げることができました。
会場整備のほかに、昨年度下市田地区で行った維持作業箇所が大雨により洗堀されて大型ブロックが崩れてしまいました。これ以上洗堀されてしまわないようにWVブロックを設置して補強する指示作業がありました。WVブロックの重量が一つ5ｔ以上あり、重量物を扱う作業だったため大変な作業でしたが、無事故無災害で完了することができました。
工事期間中は広範囲に指示作業があった為、人員の配置や、労働災害の防止、機械の選定など大変なこともありましたが、作業関係者が一人一人考えて作業を行ってくれたため、無事に工事を終えることができました。ありがとうございました。
また、周辺地域の方たちには大変ご迷惑をお掛け致しました。ご理解ご協力ありがとうございました。
　
　

工事名：令和2年度　三遠南信二日洞地区工事用道路建設工事
工事場所：下伊那郡喬木村氏乗　
工期：令和3年4月5日～令和4年3月30日
工事内容：仮設工　1式(仮橋・仮桟橋工　1式、工事用道路工　1式、応急復旧工　1式、伐採工　1式)
発注者：国土交通省中部地方整備局飯田国道事務所
　
飯喬道路は、三遠南信自動車道の起点である飯田市山本の中央自動車道～同市上久堅の飯田上久堅・喬木富田ICを経て喬木村の喬木ICに至る22.1kmの自動車専用道路です。既存の中央自動車道と有機的に結びついた高規格幹線道路の効率的ネットワークの形成、高速サービス圏域の拡大に資する区間であるとともに、飯伊地域の中心都市飯田市に集中する交通の分散を図る観点からも、一般国道151号、153号、256号をハシゴ状に結ぶ環状道路としての整備が必要な区間です。
今回の工事はその三遠南信自動車道を工事するための工事用道路を鋼製の仮橋で延長し道路をつくっていく工事でした。岩盤を専用の機械で堀り、掘った穴へ1本1本とクローラークレーンでH鋼を建込み、鋼材を組立て1スパンごと進めていきました。基本的に作業箇所の幅は狭く、岩盤も硬質なため専用の機械であっても掘るのに時間が掛かり、約1年間と長い期間の現場で大変苦労しました。工事を行っている最中は大変忙しく悩ませられることが多々ありましたが下請け業者の方々と協力し合い何とか工事を完了させることができました。
地元の皆様の多大なるご理解ご協力をいただき大変ありがとうございました。
　
　

工 事 名：令和3年度　天竜川飯田地区堤防維持管理修繕工事
工事場所：飯田河川出張所管内
工　　期：令和3年4月1日～令和4年3月31日
工事内容：河川維持作業 1式、堤防除草工1式
発 注 者：国土交通省 中部地方整備局 天竜川上流河川事務所
　
　本工事は天竜川堤防の安全性を確保する為の工事です。施工範囲は下伊那郡天龍村静岡県堺から下伊那郡高森町万年橋間になります。
　主な工種の堤防除草工は、堤防の異常（陥没や亀裂など）を早期発見する為の作業であり、仮払い機及び大型遠隔式草刈り車を使用し広大な面積の除草作業を行いました。
　河川維持作業では、堤頂道路舗装、根固めブロック補強、土砂撤去作業など構造物等の強度維持、修繕・補修などの工事を行いました。また梅雨の時期には大雨による出水時の災害防止の堤防点検業務や、河川付近の交通事故による油流出事故防止作業など緊急性のある出動業務も行いました。
　工事期間中は作業が集中し広範囲の中で数班に分かれて作業することもあった為、労働災害防止、工程短縮のため、各班の人員配置や連絡体制、機械の選定など作業所のメンバーや協力業者の皆が一丸となり協力することで、作業を完了させることが出来ました。
　本工事は施工範囲が広く多種多様な作業があり苦労した点もありました。また作業箇所によっては地域住民の皆様に大変ご迷惑をお掛けしたことと思います。ですが工事関係者の皆様方、地域の皆様方のご理解ご協力により1年と長い工期の中、事故無く無事に竣工する事ができました。誠にありがとうございました。
　　　

工 事 名：令和２年度　国補道路災害関連工事
工事場所：(一)大島阿島線　下伊那郡喬木村　加々須５工区(２号橋)
工　　期：令和３年２月２５日から令和４年３月２５日まで
工事内容：橋梁下部工　N=2基　護岸工　L=52ｍ
発 注 者：長野県飯田建設事務所
　
　本工事は、令和2年の7月豪雨の影響で土砂崩落した大島阿島線での災害復旧工事でした。
　今回工事を行う加々須川は、降雨による流量の増減の激しい川で、短時間の降雨でもすぐに水が濁り始め流量が増えるような状況でした。
本工区でも施工中、5月末、8月中旬に大雨による出水で仮設が流されてしまい工程の見直しを余儀なくされましたが、施工手順の見直し、作業人員の増加等を行い、何とか工期内に施工完了することができました。
　橋台は重要構造物に含まれる為、品質管理に重点を置き、その一つとして「ハイパーネット」を使用し、耐久性に有害な影響を及ぼすひび割れの抑制に努めました。
「ハイパーネット」はガラス繊維ネットであり、素材が持つ高い引張剛性と、コンクリートとの良好な付着性能により、効率的に過大なひび割れを抑制し、耐久性の高いコンクリート硬化体を形成するものです。
「ハイパーネット」等の施工によりひび割れが発生することなく施工することができました。
最後に、施工時期が梅雨、台風の期間と被り、施工が長引いてしまい地元の皆様には大変ご迷惑をおかけしましたが、ご理解とご協力をいただき誠にありがとうございました。
　　　

工 事 名：令和3年度 天竜川下市田・伴野地区護岸修繕工事
工事場所：長野県下伊那郡高森町下市田地先～長野県下伊那郡豊丘村伴野地先
工　　期：令和3年7月1日から令和4年3月25日まで
工事内容：河川土工 1式、護岸基礎工 1式 、法覆護岸工 1式、根固工 1式、水制工 1式
　　　　　備蓄ﾌﾞﾛｯｸ工 1式　構造物撤去工 1式、仮設工 1式
発 注 者：国土交通省中部地方整備局天竜川上流河川事務所
　
本工事では、堤防を強くするため災害で壊れてしまった護岸を整備、補強する工事でした。　　　　
下市田と伴野の2工区での同時施工であり、両工区とも天竜川本流が当たる箇所での施行でした。
両工区とも本流が当たることから、仮締切を2重に構え、施工エリアへの水の流入を防ぐなどの工夫をし少しでも安全に施工できるよう努めました。また伴野工区では異なる2つの支川があり、2ヶ所での仮締切の設置が必要で段階的に締切、水回し位置を変える必要がある大変な現場でした。
そんな条件の中、2工区での施工を円滑進めるために多数の重機を搬入し、3台のICT建機を使用、また新技術等の活用により丁張設置作業の省略化、1人での測量作業を可能にし2工区での同時施工を遅延することなく進めることができました。
工事を行っている最中は大変忙しく悩ませられることが多々ありましたが直営作業員、下請業者の方々と綿密な打合せを重ね何とか無事工事を完了させることができました。
地域住民の方々の御理解・御協力もあり、自然災害が多発する中ではございますが、無事故・無災害で工事を終了する事ができました。長い期間ではありましたが誠にありがとうございました。
　　　

工事名：令和2年度　小渋ダム土砂掘削工事
工事場所：長野県上伊那郡中川村大草地先　
工期：令和3年3月10日～令和4年2月25日
工事内容：河川土工掘削工１式(残土処理工１式 道路土工盛土工１式 法面成形工１式 仮設工
工事用道路工１式 土留・仮締切工１式 交通管理工１式）
発注者：国土交通省中部地方整備局 天竜川ダム統合管理事務所
　
ご覧いただきありがとうございます。この工事は、大雨時の災害発生を低減する目的で、小渋ダム内に溜まった土砂を掘削して外へ搬出し、ダム内に多く貯水させるための浚渫工事でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　土砂受入れ地への搬出は、大型ダンプトラック十数台が公道を走行する為、全ダンプトラックに運行管理システムを搭載しPCにて各車スピード等の確認、営業無線を配布してダンプ同士の避け合い、道路状況の連絡等を密に取り合い、一般車両を優先して安全に運行する事ができました。またダンプトラックへの積込みは、過積載防止対策として各ダンプトラックの最大積載量以上に積み込まない様に重量を把握できる、計測器付きバックホウで積込を行いました。さらに、受入れ地での敷き均し締固めをICT施工を活用して行いました。敷き均しにブルドーザー、締固めにタイヤローラを使用し、その各重機に取り付けるICT機器の付け外しや不具合などの対応に頭を悩ますことが何回もありましたが、本工事を無事故で完了することができました。協力会社様及び地域の方々のご理解ご協力重ねてお礼申し上げます。
　　

工 事 名：令和2年度 社会資本整備総合交付金(道路)(加速化)・令和3年度 防災・安全交付金(道路)合併工事
工事場所：(国)152号　飯田市　小嵐バイパス２工区
工　　期：自　令和３年７月２８日　至　令和４年２月１０日
工事内容：道路築造工 L＝１００ｍ　舗装工 Ａ＝８５４ｍ2
発 注 者：長野県下伊那南部建設事務所
　
本工事は三遠南信自動車道の一般道共用部である小嵐バイパスの道路築造工事でした。
　取組①浜松市へ直接抜けられる唯一の道路であり、また地元の皆様の生活道路、三遠南信自動車道建設の工事用道路でも有るため、片側交互通行での施工を行いました。重機の旋回、工事車両の出入りは誘導員の合図で行い第三者災害防止に努めました。
　取組②今後延伸する小嵐バイパス工事を行うために必要となる旧道を通行出来るように整備しました。
　取組③工区内に設置されていた仮設ガードレールを工区外に移設し、安全な走行が出来るようにしました。
　当初無かったガードレール基礎を用いたガードレールの設置等を行った結果、延長100ｍに対し約60ｍの舗装工事となりましたが、地元並びに他工事関係の皆様のご協力を賜り、無事故、無災害で工事を修了することが出来ました。ありがとうございました。
　
　

工事名：令和2・3年度　道路メンテナンス事業　橋梁長寿命化修繕工事　　　　　　　　　　　　　　　　　　工事場所：市道1-64号牧野内机山線　飯田市　下久堅　富田沢橋
工 期：令和3年3月12日～令和3年11月30日まで
工事内容：施工延長　Ｌ＝96.0ｍ　Ｗ＝6.5ｍ　　舗装打替え工　Ａ＝630ｍ2　
　　　　　排水管取替　Ｌ＝166ｍ　　表面被覆工　443ｍ2　　根継工　Ｎ＝1式
発注者：飯田市役所
　
　施工にあたり1番に緊急性のある橋脚の補強の作業に着手しました。作業箇所の足元が悪く危険なため、法面保護もかねて丸太柵を設置し作業スペースを設け安全に作業ができるようしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、高欄塗装準備作業のケレン作業では防護服、防護マスク等を着用し古い塗装の粉塵を吸い込まないように、外部に飛散しないように細心の注意を払って作業をおこないました。　　　　　　　　　　　　　　　　　塗装時には、降雨のため工程が遅れないようにと、ケレン時の囲いを残し雨が入らない対策をとり塗装をおこないました。送風機を使い空気を循環させながら施工しましたが暑い中、環境の悪い中とても苦労をしました。
　最後に施工した伸縮継手はまだまだ施工例は少ないですがダクタイル鋳鉄製の組み換えが容易にできる伸縮継手を採用して施工を行いました。今後の維持管理が容易にできるという事でよいものだと思っているところです。富田沢橋は山間のきれいなアーチ橋でさらに景観がよくなり安全に通行できる橋梁になりました。
最後に工事に携わった方々、地元の方々ご協力ありがとうございました。
　
　

工事名：令和3年度　公共施設等適正管理推進事業（長寿命化）舗装補修工事　　　　　　　　　　　　　　　　　工事箇所：阿智村　村道2-7号線　原の平
工 期：令和3年6月18日～令和3年10月29日まで
工事内容：施工延長　Ｌ＝250ｍ　Ｗ＝4.0～8.5ｍ　　舗装工　Ａ＝1038ｍ2　　　　
発注者：阿智村役場
　
　施工にあたり地元住民の方々の要望を取り入れて雨水等による路肩の浸食、崩壊が避けられるように舗装の打設計画を考えました。路面の横断勾配を水路側にとり、降雨後の雨水等が水路に流れ込むように工夫しました。また、アスファルト舗装打設時には、幅4.50ｍまで広がる大型のフィニッシャーを使用して、1回の走行で舗装面を仕上げるよう舗装作業をおこないました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出来ばえとしても平坦性試験（道路の凸凹をはかる検査）をおこなった結果、規格値よりもさらに厳しい社内基準の1.90㎜を超える1.24㎜という結果を出すことができました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　舗装工事をした道路わきの水路の破損した箇所の補修や路肩部分の再構築等、周辺の整備も同時におこない、走行性がよくなり、原の平座禅草公園を含め地元住民の方々の生活の一部として活用していただけると幸いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後に工事に携わった方々、地元の方々のご理解とご協力ありがとうございました。
　
　

工 事 名：令和3年度市道改良事業　道路舗装工事
工事場所：市道1-42号大須線　飯田市竹佐
工　　期：令和3年5月24日～令和3年9月30日
工事内容：道路改良工　L=120m、側溝工　L=21.8m、舗装工　A＝874.6ｍ2
発 注 者：飯田市役所　建設部　土木課
　
　本工事は、経年劣化した道舗装の補修工事、歩道の整備でした。今回の施工部分ではなかったのですが、地元の方からの要望により、崖になってしまっている箇所に、仮設通路を設置しました。本工事では、アスファルトプラントから現場まで距離があったので、合材の温度管理など品質管理を徹底し、また元の道路と段差ができないよう、すりつけ部分を細かく調整し安全に通行できる良い道ができるよう努めました。工事の時期が夏場だったため、熱中症に注意し、こまめな休憩、水分補給をしながらの施工でした。工事は片側交互通行での施工でした。朝夕は交通量も多く、通学路としても利用されている道路だったので、一般車、歩行者優先で安全に配慮した施工に取り組み、無事故・無災害で工事を終えることができました。施工中には近隣の方から感謝の声もいただき、大変やりがいのある工事をさせていただくことができました。
近隣の方々、通行する皆様には大変ご迷惑をおかけしましたが、工事を完了することができました。ご協力ありがとうございました。